Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Ford Focus C-Max 1 , c 2003 по 2010 в Курске

Первый экземпляр серийного Ford Focus C-Max 1 сошел с конвейера в 2003 году. Он построен на платформе, которая была использована при разработке второй генерации Focus и первого поколения Mazda 5. Задача, поставленная перед конструкторами, была выполнена на «пять» с плюсом — автомобиль многофункциональный, динамичный, комфортабельный. Отличается Фокус и отменными ходовыми качествами. Руководство концерна считает, что их конструкторское бюро создало принципиально новый автомобиль, сверхактивный и супердружелюбный.

Стремительность характера автомобиля символизируют приподнятый капот, ветровое стекло с большим углом наклона, покатая крыша, большие фонари, спойлер над задней дверью, большие фонари. Автомобиль обладает потрясающей аэродинамикой. Чтобы дополнить явно спортивные признаки, предлагается приобрести «спортивный пакет» - дополнительная опция, комплект, состоящий из неожиданно оформленных решетки радиатора и воздухозаборника, а также молдинга, 18-дюймовых литых дисков и незкопрофильными покрышками.

Салон автомобиля непревзойденно комфортабелен. Еще бы — по габаритам он может сравниться с мини-вэном, рассчитанным на транспортировку семи человек, но на самом деле рассчитан только на пятерых. Задние кресла оснащены уникальной системой трансформации, которая превращает среднее сиденье в удобный подлокотник и наоборот, а боковые сиденья могут перемещаться не только по направлениям вперед/назад, но друг к другу.

Созданный из сиденья подлокотник, в свою очередь, можно еще раз трансформировать, но теперь уже в удобный столик, а можно и вовсе убрать в багажное отделение. Багажник у Фокуса очень вместительный — ни много, ни мало 582 литра скарба в него умещается, а если снять спинки задних сидений — то и все 1692 литра. В салоне для разных мелочей, важных бумаг, мелкой и крупной поклажи предусмотрены 11 отсеков, емкостей, полочек, есть даже ящик якобы для перчаток объемом целых 10,5 литра.

Производитель оснастил автомобиль новинкой в автомобильном мире – системой видеонаблюдения салоном. Такая система позволяла водителю, находящемуся на приличном удалении от автомобиля, контролировать происходящее в салоне. Новинку оценили многие.

Гамма силовых агрегатов призвана была удовлетворить запросы всех групп потребителей. Среди моторов были бензиновые версии объемом 1,6 л (варианты - 100-сильный или 114-сильный), 1,8 л (125 л/с), 2,0 л (1245 л/с). Аольтернативой выступали турбированные дизельные агрегаты 1,6 л или 2,0 л (мощностные показатели колебались от 90 до 131 л/с).